不同的车型对于千斤顶类型的需求也不一样，一般来讲，底盘低的车辆选择剪式千斤顶或起升高度一般规格的即可，如果是一些底盘高度较高的越野车或商务车，那么冠航就建议选择起升高度更高的千斤顶了，这里为大家推荐一款双节千斤顶。

众所周知，一般千斤顶的延长顶升部分为高强度金属活塞杆，通过液压系统推动活塞杆的起升，不过传统的千斤顶一般为单节活塞杆设计，起升高度略低，用于小轿车一类的车型尚可，但是如果需要用于更高起升高度车辆时，它的就体现不出自己的优势了。所以这时需要起升高度再高一些的千斤顶。

双节活塞杆是比较不错的选择，双节活塞杆在原有活塞杆的基础上又加装了一根略细一些的活塞杆，从而可以做到两段的高度调节，并且在初始状态下不会占用更多的机身内部空间，与单节活塞杆的外观没有任何区别。正是凭借这样的设计，使它能够胜任多种车型的起重顶升作业。